Audi A4, S4 oder RS4: Welcher Avant passt zu deinem Alltag?

Ein A4 Avant mit S line kann aussehen wie genau der Kombi, den du suchst. Ein S4 verspricht dazu einen besonderen Motor. Beim RS4 kommt der Gedanke auf: Wenn schon, dann richtig. Trotzdem kann ausgerechnet der normale A4 der Wagen sein, mit dem du auf Dauer zufriedener bist.

Unsere Richtung hängt daran, was du an diesem Auto magst. Für lange Arbeitstage und entspannte Autobahnfahrten würden wir zuerst einen gut konfigurierten A4 B9 suchen. Wenn dir ein Sechszylinder-Benziner wichtig ist, gehören bestimmte S4 auf die Liste. Wenn du bewusst einen Performance-Kombi möchtest und dessen Kosten tragen willst, bekommt der RS4 seinen Platz. S line, S4 und RS4 beantworten unterschiedliche Wünsche.

Besonders beim S4 führt die übliche Suche „möglichst neu, möglichst wenig Kilometer“ schnell am Ziel vorbei. Unter demselben Namen findest du einen Kompressor-Benziner, einen Turbo-Benziner oder einen Diesel. Erst wenn klar ist, welcher davon dich interessiert, wird das Baujahr zu einem sinnvollen Filter.

Stell dir deinen normalen Dienstag vor: früh los, längere Autobahnetappe, abends müde zurück. Die Dinge, die du dann wahrnimmst, sind Sitz, Geräusche, Federung, Bedienung und die Leichtigkeit deiner gewohnten Fahrmanöver. Zusätzliche Leistung kann angenehm sein. Sie ersetzt keines dieser Merkmale.

Für dieses Profil würden wir mit einem A4 B9 Avant 40 TDI mit belegtem Standardfahrwerk als Vergleichsauto beginnen. Bei überwiegend kurzen Wegen oder klarem Benzinerwunsch wäre ein 40 TFSI die erste Gegenrichtung. Audi führt beide zur Modellpflege 2019 mit Zweiliter-Motor; spätere Leistungsstände musst du am Fahrzeug bestimmen. Welche Variante wirtschaftlich passt, muss aus deinen Strecken und konkreten Angeboten entstehen. Eine pauschale Kilometergrenze würde eine Genauigkeit vortäuschen, die diese Rechnung noch nicht hat. Audi-Pressemappe 2019, Motorenübersicht auf Seite 8.

Beim S-line-Schriftzug ist Aufmerksamkeit nötig. In Audis Unterlagen zur B9-Modellpflege 2019 stehen unterschiedliche Fahrwerksmöglichkeiten, darunter Standard-, Sport- und geregelte Varianten. S line beschreibt nicht automatisch dieselbe Kombination aus Fahrwerk, Sitz und Rad bei jedem angebotenen Auto. Audi zu Antrieb und Fahrwerk des A4 B9.

Vergleiche deshalb das belegte Standardfahrwerk mit einer anderen dokumentierten Fahrwerksausführung bei ähnlichem Motor. Notiere Räder und Reifen; S line darf bei beiden Kandidaten auftauchen. Auch ein geregeltes Fahrwerk muss euch erst überzeugen. Stelle zuerst deinen Sitz richtig ein und bleib während einer längeren Fahrt darin. Prüfe, ob die Oberschenkelauflage passt, die Seitenwangen drücken oder du ständig die Position wechselst. Auf derselben schlechten Fahrbahn sitzt dein regelmäßiger Mitfahrer auch einmal hinten. Stört euch das Auto bereits dort, suche eine andere Konfiguration, bevor du zum S4 wechselst.

Die wichtigen Wegpunkte lassen sich knapp ordnen:

Grundlagen: Audi zur B8-Antriebstechnik, japanische Herstellerveröffentlichung, Audi zur B9-Weltpremiere 2015, Audi-Pressemappe zur Modellpflege 2019. Die erste Quelle belegt die Motorarchitektur, keine deutsche Serienausstattung. Leistungen gehören zum genannten Stand; spätere Ausführungen sind separat zu identifizieren.

Wenn du den S4 wegen eines Benziner-Sechszylinders möchtest, würden wir einen jüngeren TDI nicht allein wegen seines Baujahrs vorziehen. Er kann ein überzeugendes Auto für einen anderen Wunsch sein. Dein ursprünglicher Wunsch verschwindet dadurch nicht. Vergleiche stattdessen einen belegten B8 TFSI mit einem frühen B9 TFSI und entscheide, wie wichtig dir jüngeres Fahrzeug, Bedienung und konkrete Ausstattung sind.

Umgekehrt: Wer sehr viel Strecke fährt und einen kräftigen Diesel ausdrücklich mag, muss sich keinen älteren Benziner als vermeintlich einzig echten S4 einreden lassen. Dann ist der TDI eine bewusste Suchrichtung. Der Gegenkandidat bleibt ein A4 mit passendem Antrieb und besserer Ausstattung oder mehr finanzieller Reserve.

Bei importierten S4 ist der ursprüngliche Markt wichtig. Audi beschrieb 2019 außerhalb Europas weiterhin einen TFSI. „B9 Facelift“ im Inserat reicht daher nicht zur Motorbestimmung. Gleiche Kraftstoff, Leistung, Fahrzeugunterlagen und Herkunft ab, bevor du fahrzeugspezifische Wartung oder Kosten vergleichst.

Wenn du den Benziner-Sechszylinder mit einem anderen Hersteller vergleichen möchtest, ist der 205er-C43 eine mögliche Gegenrichtung. Unser C-Klasse-Leitfaden erklärt auch dort den Wechsel des Motorkonzepts zwischen den Generationen.

Beim B9 RS4 Avant geht es um einen eigenständigen Performance-Kombi mit 2,9-Liter-V6-Biturbo. Audi nennt für die entsprechende Archivversion 450 PS und 600 Nm. Das sind keine Daten eines A4 mit S line und auch keine Beschreibung aller älteren RS4-Generationen. Audi RS4 Avant im Archiv.

Wir würden den RS4 dann ernsthaft verfolgen, wenn du seinen Antrieb und Auftritt ausdrücklich möchtest und der Kombi trotzdem deine täglichen Aufgaben erfüllt. Für jemanden, der vor allem bequem pendeln und gelegentlich zügig überholen möchte, muss er seinen Mehrwert erst zeigen. „Mehr Leistung fürs Geld“ reicht nicht, wenn Versicherung, Reifen und anstehende Arbeiten das Budget anschließend zu eng machen.

Ein günstigerer Einstiegspreis bei einem älteren S- oder RS-Modell verwandelt die Technik nicht in die eines gewöhnlichen A4. Lass für die konkreten Fahrzeuge Versicherungs- und Werkstattangebote erstellen. Welche Bremse ist verbaut, was kostet der passende Reifensatz, welche Arbeiten stehen laut Unterlagen als Nächstes an? Vergleiche diese Beträge auf derselben Grundlage, bevor du den Kaufpreis als Schnäppchen einordnest.

Ein B8 kann sinnvoll bleiben, wenn gerade sein Antrieb und eine nachvollziehbare Fahrzeughistorie zu deinem Wunsch passen. Wir würden ihn aber nicht kaufen, nur weil er auf dem Papier mehr Leistung zum Preis eines jüngeren A4 bietet. Der Spielraum nach dem Kauf zählt ebenso wie der Preis beim Händler.

Beim B9 sollte der Aufpreis einen erkennbaren Nutzen kaufen: das passendere Auto, die gewünschte Ausstattung, den besseren Zustand oder eine für dich angenehmere Bedienung. Vergleiche die tatsächlich verbauten MMI-Systeme mit deinem Telefon. Im Stand: Ziel eingeben, Audioquelle wechseln, Telefonat beginnen und danach zur Navigation zurückkehren. Prüfe auch Kamera und Einparkhilfe in deiner typischen Parksituation. Ein im Inserat genannter Ausstattungsbegriff beantwortet diese Bedienfragen nicht.

Beim Avant gehört dein echtes Gepäck dazu. Stelle den Fahrersitz ein, montiere gegebenenfalls den Kindersitz und lade danach Kinderwagen, Hundebox oder Reisekoffer. Wenn dafür der Beifahrer unbequem sitzen muss, löst weder S noch RS das Platzproblem. Dann ist eine andere Karosserie oder Fahrzeuggröße die bessere Richtung.

Für einen A4 mit Komfortauftrag muss die Probefahrt zeigen, ob du auch nach einer längeren Etappe entspannt sitzt. Beim S4 solltest du zusätzlich prüfen, ob dir genau dieser Motor und das Verhalten des konkreten Getriebes im Alltag gefallen. Beim RS4 müssen auch ruhiges Fahren, Parken und Mitfahrerkomfort passen; eine kurze Beschleunigung ist zu wenig Entscheidungsgrundlage.

Fahre den Wagen mit Zustimmung des Verkäufers aus kaltem Zustand und anschließend warm. Probiere langsames Rangieren, gleichmäßiges Rollen und normale Gangwechsel. Bei Ruckeln, Warnungen, ungewöhnlichen Geräuschen oder unklaren Umbauten ist eine unabhängige technische Prüfung der nächste Schritt. Nutze Wartungsnachweise für genau Motor, Getriebe und Antrieb des Kandidaten. Ein Serviceeintrag ohne erkennbare Arbeiten beantwortet nicht jede Wartungsfrage.

Audi führt den A4 im Archiv bis 2024 und nennt den A5 als Nachfolger. Eine frei zusammenstellbare neue A4-Werksbestellung setzen wir deshalb nicht voraus. Ein Angebot für Lagerbestand, Vorführer oder Tageszulassung muss einzeln auf Verfügbarkeit, Ausstattung, frühere Nutzung und Garantie geprüft werden. Audi zur A4-Baureihe.

Wenn dir eine aktuelle Werksbestellung wichtiger ist als der Name A4, gehört der Nachfolger in den Vergleich. Wenn du einen bestimmten A4 möchtest, suche bewusst im vorhandenen Bestand. Beides kann richtig sein; es sind unterschiedliche Suchaufträge.

Eine hilfreiche Vorgabe lautet etwa: „Avant für regelmäßige Langstrecke, angenehme Sitze und Federung vor großen Rädern; Benzinercharakter wäre mir einen Aufpreis wert, aber nicht auf Kosten der Reserve.“ Damit lässt sich zwischen A4 und den verschiedenen S4 tatsächlich auswählen.

Vehilo hilft dir mit Search Support, solche Prioritäten in begründete Modellrichtungen, Ausschlüsse und einen schriftlichen Suchplan zu übersetzen. Du bekommst Auswahlkriterien und Filter, mit denen du Angebote gezielter findest. Wenn bereits ein konkreter A4, S4 oder RS4 zur Entscheidung steht, geht es mit der Prüfung dieses Inserats um den einzelnen Wagen und die offenen Fragen vor dem Kauf.