Kia e-Niro oder Niro EV: Muss es der neuere sein?

Für dreiphasiges Laden brauchst du nicht zwingend den neueren Niro EV. Beim älteren e-Niro gab es das bereits als Sonderausstattung. Wenn du einen Anhänger ziehen möchtest, wird dagegen ein anderer Unterschied wichtig: Für den hier betrachteten Niro EV sind 750 kg gebremste, aber nur 300 kg ungebremste Anhängelast angegeben. Eine Kupplung am älteren e-Niro kann wiederum für einen Fahrradträger gedacht sein. Die Belege dazu stehen in den folgenden Abschnitten.

Die Wahl beginnt also mit deinem Alltag: Brauchst du Platz für Fahrräder, möchtest du einen Anhänger ziehen oder musst du in wenigen Stunden nachladen? Erst wenn das feststeht, lässt sich beurteilen, was dir der neuere Wagen zusätzlich bringt.

Wir vergleichen den rein elektrischen e-Niro der ersten Generation mit der 64-kWh-Batterie und den Nachfolger Niro EV mit der Bezeichnung 64,8 kWh. Die kleinere Batterieversion des e-Niro sowie Niro Hybrid und Plug-in-Hybrid bleiben hier außen vor.

Der ADAC führt den älteren e-Niro unter der Baureihenbezeichnung DE und den ab 2022 angebotenen Niro EV unter SG2. Die unten verwendeten Angaben betreffen jeweils benannte Ausführungen und Modellzeiträume. Beide verglichenen Elektroversionen haben 150 kW beziehungsweise 204 PS. Diese Leistungsangabe allein hilft dir deshalb nicht, die Generation zu erkennen. ADAC: e-Niro Edition 7, 01/2020–07/2021 · ADAC: Niro EV Inspiration, 07/2022–09/2024

Lass dir bei einem unklaren Inserat die genaue Modell- und Ausstattungsausführung nennen. Die fast gleichen Batteriebezeichnungen ersetzen außerdem keinen Nachweis darüber, wie viel Energie der Akku des angebotenen Autos heute noch speichern kann.

Beim frühen e-Niro Spirit hielt der ADAC im Test von Oktober 2019 fest, dass keine Anhängelast zugelassen war. In einer Mitteilung zu seinem Kia-Angebot von Juli 2021 beschrieb die ADAC SE dagegen den e-Niro mit 64-kWh-Batterie und 100 kg Stützlast für den Fahrradtransport auf einer optionalen Kupplung. Die Angaben betreffen unterschiedliche Modellstände und unterschiedliche Aufgaben. ADAC-Test 2019, Seite 2 · ADAC SE, 2. Juli 2021

Aus der späteren Mitteilung wird kein Nachweis, dass jeder ältere e-Niro eine Kupplung tragen oder einen Anhänger ziehen kann. Für ein Inserat mit „Anhängerkupplung“ lautet die passende Rückfrage deshalb: Ist sie an diesem Auto nur für einen Fahrradträger vorgesehen, oder ist auch eine Anhängelast dokumentiert?

Bitte um die zum Auto und zur Kupplung gehörenden Unterlagen. Brauchst du nur einen Fahrradträger, kläre die zulässige Kombination aus Träger und Fahrrädern. Brauchst du einen Anhänger, reicht eine Stützlastangabe nicht aus.

Für den Niro EV Inspiration von Juli 2022 bis September 2024 nennt der ADAC folgende Herstellerangaben:

Quelle: ADAC, Niro EV Inspiration, Abschnitt „Maße und Gewichte“.

Wenn du einen ungebremsten Anhänger nutzen möchtest, ist die große 750-Kilo-Zahl aus einer Anzeige also die falsche Vergleichsgröße. Notiere, welchen Anhänger du nutzen willst und wie schwer er beladen sein wird. Lass anschließend prüfen, ob die Unterlagen des konkreten Autos, der Kupplung und des Anhängers diese Kombination abdecken. Die Tabelle ersetzt diese Prüfung nicht.

Reichen die Werte für deinen Bedarf nicht, hilft auch ein günstigerer Kaufpreis nicht weiter. Dann solltest du andere Modelle einbeziehen. Unser Vergleich von i4, iX1 und Enyaq als gebrauchte Zugfahrzeuge behandelt dafür drei genau benannte Varianten.

Der frühe e-Niro im ADAC-Test von 2019 lud Wechselstrom nur einphasig. Das gilt aber nicht als Beschreibung sämtlicher späterer e-Niro. Für den 64-kWh-Edition-7 mit Modellzeitraum Januar 2020 bis Juli 2021 führt der ADAC dreiphasiges AC-Laden mit 10,5 kW als Option auf. Beim getesteten Niro EV Inspiration von 2022 ist dreiphasiges Laden serienmäßig. ADAC, e-Niro Edition 7: „Messwerte Hersteller“ · ADAC-Test Niro EV, Seite 11

AC bedeutet Wechselstrom, wie ihn eine Wallbox oder viele öffentliche Ladepunkte liefern. Ob dein Ladeplatz und das Auto zusammenpassen, ist für die Auswahl wichtiger als der Name auf der Heckklappe.

Du kannst also gezielt nach einem e-Niro mit nachgewiesenem dreiphasigem Ladegerät suchen. Verlass dich nicht allein auf das Baujahr oder die Aussage „schnellladefähig“. Bitte um die Ausstattungsliste oder eine fahrzeugbezogene Bestätigung. Ein Hinweis auf CCS betrifft das Gleichstrom-Schnellladen und beantwortet die AC-Frage nicht.

Steht dein Auto regelmäßig lange am Ladeplatz, kann auch eine langsamere AC-Ausführung genügen. Hast du nur wenige Stunden, prüfe genauer, wie viel Energie du dort nachladen kannst. Der neuere Niro EV ist nicht allein deshalb nötig, weil du dreiphasig laden möchtest.

In den Herstellerdaten der beiden ADAC-Tests stehen 451 Liter für den e-Niro Spirit von 2019 und 475 Liter für den Niro EV Inspiration von 2022, jeweils bei aufgestellten Rücksitzen. Das sind 24 Liter Unterschied. Gemeint sind die veröffentlichten Herstellerwerte, nicht die davon abweichenden ADAC-Kofferraummessungen. e-Niro, Seite 12 · Niro EV: Herstellerdaten

Ob dein Kinderwagen, eine Hundebox oder das Urlaubsgepäck besser hineinpasst, beantwortet die Literzahl nicht. Nimm das größte regelmäßig benötigte Stück zur Besichtigung mit oder miss es vorher aus. Prüfe auch, ob du Ladekabel und andere häufig gebrauchte Dinge noch erreichst, wenn das Auto beladen ist.

Ein späterer e-Niro kann weiter infrage kommen, wenn seine belegte Ladeausstattung zu deinem Ladeplatz passt, du keinen Anhänger ziehen musst und dein Gepäck hineinpasst. Wer Fahrräder mitnehmen möchte, prüft zusätzlich die konkrete Trägerlösung. Dafür brauchst du nicht automatisch die neuere Generation.

Der Niro EV wird besonders interessant, wenn du die für ihn dokumentierte Anhängelast tatsächlich nutzen kannst oder seine Platzaufteilung besser zu dir passt. Das ist noch keine Empfehlung für ein bestimmtes Exemplar. Wartungsunterlagen, Batterienachweise, Zustand und Kaufpreis gehören bei beiden Autos in den Vergleich.

Stelle deshalb nicht nur zwei Angebotspreise nebeneinander. Schreibe dazu, welche benötigte Eigenschaft jeweils belegt ist und welche noch offenbleibt. Ein passender, dokumentierter e-Niro kann für deine Suche hilfreicher sein als ein neuerer Wagen, dessen entscheidende Angaben ungeklärt sind. Einen pauschal angemessenen Aufpreis für die neue Generation lässt diese Recherche nicht zu.

Wenn du zwischen beiden Generationen schwankst, hilft dir die Vehilo Autosuche, deine Anforderungen in passende Varianten und Suchkriterien zu übersetzen. Sie ersetzt keine technische Untersuchung oder fahrzeugbezogene Freigabe einer Anhängerkombination.

Quellen am 9. Oktober 2026 geprüft. Grundlage sind die genannten ADAC-Tests, die dort geführten Herstellerdaten und eine historische Mitteilung der ADAC SE zu ihrem Kia-Angebot. Recherche und Text entstanden mit KI-Unterstützung. Vehilo hat dafür keinen Niro gefahren, geladen oder mit Anhänger getestet. Die Quellen beschreiben damalige Ausführungen, keine aktuellen Gebrauchtwagenpreise oder den Zustand eines einzelnen Autos.